Les presentamos la Yamaha XVS950A Midnight Star donde al parecer yamaha tomo muy en cuenta el manejo de la motocicleta poniendo much enfoque en ese detalle ya que esta moto es mucho mas facil de manejar a pesar de el tamaño y peso.
El motor de esta XVS950A Midnight Star es un SOHC V-Twin a 60° de 942 cc, de cuatro válvulas (y refrigerado por aire),y una caja de cambios de cinco velocidades, desarrolando una muy bena potencia pero sin dejar la comodidad y manejabilidad de lado.
Les dejamos con mas especificaciones:
Características técnicas del motor
•Motor V-Twin 4T, SOHC, 4 válvulas, 942 cc, refrigerado por aire completamente nuevo
•Diámetro por carrera de 85 mm x 83 mm
•Relación de compresión de 9.0:1
•Compacto diseño V-Twin a 60º
•Intervalo asimétrico de encendido a 300º y 420º
•Característica sensación pulsante
•Cámaras de combustión pent roof
•Gran par motor a bajo y medio régimen
•Eliminación del eje de balance para reducir peso y sentir mejor las pulsaciones del motor
•Acabado conificado de las aletas de refrigeración para ofrecer un aspecto más clásico al motor V-Twin
•Toma de aire en el lado derecho con diseño específico del sonido de admisión
•Airbox de gran capacidad de 3 litros
•Eficaz sistema de inyección electrónica para una respuesta instantánea y mínimas emisiones
•Área de squish optimizada para una combustión más eficaz
•Pistones en aluminio forjado y cilindros con tratamiento cerámico
•Balancines de rodillos para unas prestaciones más suaves de motor
•Escape 2-1 por el lado derecho con catalizador de 3 vías
•Suave y preciso cambio de 5 velocidades con engranajes de dientes rectos
Características destacables parte ciclo
•Distancia entre ejes de 1685 mm, gran manejabilidad
•Baja altura de asiento de 675 mm
•Rueda delantera de 18” para un tacto más ligero de dirección
•Neumático delantero de 130/70-18
•Nuevas llantas de 8 brazos en aluminio en ambas ruedas
•Rueda delantera: 18 x MT3.50; rueda trasera: 16 x MT4.50.
•Clásicos guardabarros en acero en ambas ruedas
•Estilizado depósito en forma de lágrima de 17 litros con amplia superficie plana
•Estilo long and low con imagen “New-Style Classic”
•Horquilla delantera de 41 mm de diámetro de barras con 135 mm de recorrido de rueda
•Suspensión trasera tipo Monocross con bieletas inferiores y 110 mm de recorrido de rueda
•Suspensiones delantera y trasera optimizadas
•Gran disco delantero de 320 mm, disco trasero de 298 mm
•Pletina superior en fundición de aluminio
•Nuevo panel de instrumentación multifunción de gran diámetro
•Sistema de transmisión por correa
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